1、吸附法：活性炭吸附塔利用活性炭的吸附功能，首要是利用吸收材料、吸附剂吸附废气中的NOx，因为吸附容量小，故该法仅适用于NOx浓度低、气量小的废气处理。吸收法：用水或酸、碱、盐的水溶液来吸收废气中的氮氧化合物，使废气得以净化。该法设备投资省，运行本钱较低。
2、如果是NO、NO的混合气体，通入NaOH溶液中即可。NO+NO + 2NaOH=2NaNO+HO 如果只有NO，最好是与O混合后再通入NaOH溶液中，因为NO无法直接与NaOH反应。
3、氮氧化物废气处理方法如下：干法。包括催化还原法和吸附法。催化还原法使用非选择性还原剂（如一氧化碳、氢、甲烷）和选择性还原剂（如氨、硫化氢）在催化剂作用下将氮氧化物还原成氮气，同时部分还原剂与烟气中的氧发生反应生成水和二氧化碳。吸附法则使用分子筛等吸附剂吸附硝酸尾气中的氮氧化物。
4、工艺主要有选择性催化还原法（SCR）和选择性非催化还原法（SNCR）等，氨气与氮氧化物反应后生成氮气与水，从而达到无污染排放。主要应用到取暖，供电等等行业。但在轮船等行业中，氮氧化物控制实施难度更大一些（主要是氨气制造比较困难而携带氨气罐又比较危险），但目前也有一些应用业绩。
工业企业氮氧化物废气的治理方式分析论文 1 氮氧化物废气的介绍 氮氧化物是指一系列由氮元索和氧元素组成的化合物， 通常用分子式NOx 进行统一表示，它主要包括N2O、NO、N2ONON2ON2O5 等几种。大气中NOx 主要以NO、NO2 的形式存在。
人为污染源则又可按不同的方法分类：按污染源空间分布方式可分为点污染源、面污染源、区域性污染源；按人们的社会活动功能可分为生活污染源、工业污染源、交通污染源等；按污染源存在的形式可分为固定污染源和移动污染源。
干法处理氮氧化物废气主要包括催化还原法和吸附法。催化还原法通过使用非选择性还原剂（如一氧化碳、氢、甲烷）和选择性还原剂（如氨、硫化氢）在催化剂的作用下将氮氧化物转换为氮气。在此过程中，部分还原剂与烟气中的氧气反应，生成水和二氧化碳。
同时要积极采用高效节能的治理方法和设备，强化废气的治理、回收，大力开展综合利用。烧结烟气粉尘的治理必须在充分了解粉尘颗粒特性、烟气特性的基础上全面考虑有关因素，通过技术经济指标分析做出合理的选择。
1、如果是NO、NO的混合气体，通入NaOH溶液中即可。NO+NO + 2NaOH=2NaNO+HO 如果只有NO，最好是与O混合后再通入NaOH溶液中，因为NO无法直接与NaOH反应。
2、工业中主要使用还原剂（氨气、尿素、烷烃等）与氮氧化物发生化学反应中和掉氮氧化物，工艺主要有选择性催化还原法（SCR）和选择性非催化还原法（SNCR）等，氨气与氮氧化物反应后生成氮气与水，从而达到无污染排放。主要应用到取暖，供电等等行业。
3、控制燃烧温度：适当降低燃烧温度可以减少氮氧化物的生成，例如通过调整燃料供给量、氧气浓度等实现。使用低氮燃料：选择低氮燃料可以降低氮氧化物的生成，如低氮煤、低硫燃料等。合理排放控制：通过严格的排放标准和监测手段，对重点工业企业和发电厂等进行监管，并采取相应的措施减少氮氧化物的排放。
4、氮氧化物废气处理方法如下：干法。包括催化还原法和吸附法。催化还原法使用非选择性还原剂（如一氧化碳、氢、甲烷）和选择性还原剂（如氨、硫化氢）在催化剂作用下将氮氧化物还原成氮气，同时部分还原剂与烟气中的氧发生反应生成水和二氧化碳。吸附法则使用分子筛等吸附剂吸附硝酸尾气中的氮氧化物。
5、柴油车的车主们在做年审时发生了氮氧化物超标的问题时也无需过度慌张，可以这样对氮氧化物超标的问题进行处理，更换空气滤芯器，清理空气滤芯器前面进气管道和火花塞上的油渍。更换空气滤芯器 车主能够更换空气滤芯器，而且清理空气滤芯器前面进气管道和火花塞上的油渍。
1、液体吸收法：用酸、碱、盐的水溶液来吸收废气中的氮氧化物。该法投资较少，运行成本较低。如：NaOH溶液吸收法；尿素一硝酸溶液吸收法；水一硫酸亚铁两段吸收法。催化还原法：催化还原法处理的原理是在催化剂存在的条件下，利用还原性物质将为无还原害气体。
2、氮氧化物废气处理方法如下：干法。包括催化还原法和吸附法。催化还原法使用非选择性还原剂（如一氧化碳、氢、甲烷）和选择性还原剂（如氨、硫化氢）在催化剂作用下将氮氧化物还原成氮气，同时部分还原剂与烟气中的氧发生反应生成水和二氧化碳。吸附法则使用分子筛等吸附剂吸附硝酸尾气中的氮氧化物。
3、如果是NO、NO的混合气体，通入NaOH溶液中即可。NO+NO + 2NaOH=2NaNO+HO 如果只有NO，最好是与O混合后再通入NaOH溶液中，因为NO无法直接与NaOH反应。
4、针对VOCs废气的处理方法则包括但不限于： 吸收净化法：如喷淋塔吸收、旋流板塔吸收。 吸附净化法：利用活性炭、沸石等吸附材料吸附并脱附VOCs。 冷凝回收法：通过冷却技术将部分VOCs从气体状态转变为液体进行回收。
5、工艺主要有选择性催化还原法（SCR）和选择性非催化还原法（SNCR）等，氨气与氮氧化物反应后生成氮气与水，从而达到无污染排放。主要应用到取暖，供电等等行业。但在轮船等行业中，氮氧化物控制实施难度更大一些（主要是氨气制造比较困难而携带氨气罐又比较危险），但目前也有一些应用业绩。
6、氮氧化物超标可以采用催化还原、吸收、吸附等排烟脱氮的方法，控制、回收或利用废气中氮氧化物（NOx），或对NOx进行无害化处理。NOx主要包括一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2），在20世纪60年代被确认为大气的主要污染物之一。防治途径一是排烟脱氮，二是控制NOx的产生。
用氢氧化钠溶液吸收即可。生成亚硝酸钠或硝酸钠，溶到水里，从而除去。
液体吸收法：用酸、碱、盐的水溶液来吸收废气中的氮氧化物。该法投资较少，运行成本较低。如：NaOH溶液吸收法；尿素一硝酸溶液吸收法；水一硫酸亚铁两段吸收法。催化还原法：催化还原法处理的原理是在催化剂存在的条件下，利用还原性物质将为无还原害气体。
如果是NO、NO的混合气体，通入NaOH溶液中即可。NO+NO + 2NaOH=2NaNO+HO 如果只有NO，最好是与O混合后再通入NaOH溶液中，因为NO无法直接与NaOH反应。
氮氧化物超标可以采用催化还原、吸收、吸附等排烟脱氮的方法，控制、回收或利用废气中氮氧化物（NOx），或对NOx进行无害化处理。NOx主要包括一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2），在20世纪60年代被确认为大气的主要污染物之一。防治途径一是排烟脱氮，二是控制NOx的产生。
以一氧化氮和二氧化氮为主的氮氧化物是形成光化学烟雾和酸雨的一个重要原因。汽车尾气中的氮氧化物与碳氢化合物经紫外线照射发生反应形成的有毒烟雾，称为光化学烟雾。光化学烟雾具有特殊气味，刺激眼睛，伤害植物，并能使大气能见度降低。
这应从两个方面入手：一是控制技术，主要是提高燃油的燃烧率，安装防污染处理设备和采取开发新型发动机；二是行政管理手段，采取报废更新，淘汰旧车，开发新型的汽车（即无污染物排放的机动车），从控制燃料使用标准入手。 ⑴采用无铅汽油，以代替有铅汽油，可减少汽油尾气毒性物质的排放量。
如果是NO、NO的混合气体，通入NaOH溶液中即可。NO+NO + 2NaOH=2NaNO+HO 如果只有NO，最好是与O混合后再通入NaOH溶液中，因为NO无法直接与NaOH反应。
催化还原法：首要作用原理是在高温、催化剂存在的条件下，将废气中的NOx还原成无害的N2，因为反应温度较高，同时需要催化剂，设备投资较大，运行本钱较大。
使用低氮燃料：选择低氮燃料可以降低氮氧化物的生成，如低氮煤、低硫燃料等。合理排放控制：通过严格的排放标准和监测手段，对重点工业企业和发电厂等进行监管，并采取相应的措施减少氮氧化物的排放。其次尾气处理是指对已经产生的氮氧化物进行处理，以减少其对环境的影响。
柴油车氮氧化物超标处理的方法有更换空气滤芯器使用纯碱清洗剂使用化油器清洁剂。以下是各个方法的详细资料：更换空气滤芯器：并且可以清洗空气滤芯器前端进气管道和火花塞上的油污。使用纯碱清洗剂：可以用来清洗车辆的排气管路因为纯碱可以将NOX溶解使得降低氮氧化物。
工艺主要有选择性催化还原法（SCR）和选择性非催化还原法（SNCR）等，氨气与氮氧化物反应后生成氮气与水，从而达到无污染排放。主要应用到取暖，供电等等行业。但在轮船等行业中，氮氧化物控制实施难度更大一些（主要是氨气制造比较困难而携带氨气罐又比较危险），但目前也有一些应用业绩。
